С 19 по 22 августа 2025 года компания Teknorot примет участие в крупнейшем отраслевом событии — выставке ИнтерАвтоМеханика в Крокус Экспо (Москва). Мы будем рады встрече с вами на стенде АВТОКОМ (Павильон 2, Зал 8).

 

Компания Teknorot расширяет свой ассортимент для китайского бренда JAECOO, представив новые позиции подвески для моделей J7 и J8 (с 2023 года выпуска). Эти автомобили активно завоёвывают внимание российских автовладельцев, и мы рады предложить совместимые и качественные детали, соответствующие требованиям современного автосервиса.

Новинки в ассортименте:

Для JAECOO J7 (2023–)

• CY-109 – Рычаг подвески с шаровой опорой, передний левый нижний (соответствует номеру OE: 202000910AA)
• CY-108 – Рычаг подвески с шаровой опорой, передний правый нижний (соответствует номеру OE: 202000911AA)
• CY-104K – Комплект шаровой опоры, передний нижний (соответствует номерам OE: 202000911AA и  202000910AA)
• CY-113 – Осевой шарнир, передний (соответствует номерам OE: 201000216AA и  201000733AA)

Для JAECOO J8 (2023–)

• CY-149 – Рычаг подвески с шаровой опорой, передний левый нижний (соответствует номеру OE: 202000470AA)
• CY-148 – Рычаг подвески с шаровой опорой, передний правый нижний (соответствует номеру OE: 202000471AA)
• CY-114K – Комплект шаровой опоры, передний нижний (соответствует номеру OE: 202000469AA)

Все компоненты Teknorot производятся с учётом самых строгих стандартов OE-качества, что обеспечивает отличную управляемость, безопасность и долговечность даже в условиях российских дорог.

5 фактов об автомобилях JAECOO:

1. JAECOO — суббренд Chery, ориентированный на премиальный сегмент.
   Название составлено из слов “Jade” (нефрит — символ прочности и благородства) и “Cool”.
2. J7 — интеллектуальный кроссовер с системой полного привода ARDIS.
   Это собственная разработка, обеспечивающая адаптацию к разным дорожным условиям.
3. JAECOO активно внедряет технологию “off-road+tech”.
   Это симбиоз внедорожных характеристик и умных цифровых решений в одном автомобиле.
4. J8 — флагманская модель с премиальной отделкой интерьера и панорамной крышей.
   Салон J8 получил алюминиевые вставки и экокожу с перфорацией.
5. JAECOO входит в “новую волну китайского автопрома” с акцентом на экспорт.
   Марка уже представлена в Южной Америке, Африке и на Ближнем Востоке, а теперь активно выходит на рынок СНГ.

Полный список всех новинок с кросс-номерами можно скачать по ссылке.

 

TEKNOROT. НА ШАГ ВПЕРЕДИ!

 

18 июня 2025 года стал очередной вехой в истории успеха Teknorot. В рамках одной из самых престижных церемоний турецкой автопромышленности — «Ночь гордости», проводимой Ассоциацией экспортёров автокомпонентов Uludağ (OİB), компания Teknorot Otomotiv была удостоена Золотой награды экспортёра – 2024.

Эта награда присуждается компаниям, которые демонстрируют выдающиеся результаты в экспортной деятельности, и Teknorot вновь оказался в числе абсолютных лидеров Турции по объёмам поставок автокомпонентов за рубеж. Награду от имени компании принял генеральный директор Teknorot — г-н Джеват Аслан (Cevat Aslan).

«Эта высокая оценка — результат целеустремлённости всей нашей команды и признание вклада Teknorot в укрепление экспортного потенциала Турции в сфере автокомпонентов», — отметил г-н Аслан во время церемонии.»

Золотая награда экспортёра — это не просто статуэтка. Это знак стабильности, доверия и глобального признания, подтверждающий, что Teknorot — надёжный партнёр и флагман отрасли, чьи детали подвески и рулевого управления ценятся на мировом рынке.

Teknorot продолжает уверенно расширять своё международное присутствие, поставляя продукцию более чем в 100 стран мира. Компания инвестирует в передовые технологии, расширяет ассортимент, усиливает контроль качества и наращивает производственные мощности.

С гордостью смотря в прошлое и с уверенностью глядя в будущее, Teknorot остаётся верен своему пути — быть двигателем развития, надёжности и инноваций в глобальной автопромышленности.

Компания TEKNOROT, ведущий европейский производитель компонентов подвески и рулевого управления, объявляет о расширении ассортимента: в июле 2025 года выпущены 36 новых уникальных артикулов запчастей.

Они охватывают ключевые категории:

• Осевой шарнир
• Наконечник рулевой тяги
• Рычаг подвески с шаровой опорой
• Стойка стабилизатора
• Стабилизатор подвески
• Комплект рычага подвески
• Шаровая опора
• Втулка подвески

Новые запчасти разработаны для широкого спектра популярных автомобилей, включая AUDI, SKODA, VOLKSWAGEN, BYD, CHEVROLET, GMC, HYUNDAI, INFINITI, NISSAN, JEEP, LEXUS, MERCEDES, MINI, TOGG, TESLA, SEAT, CUPRA, VOLVO, TOYOTA.

Задняя стойка стабилизатора под артикулом TEKNOROT V-580A подходит для следующих европейских автомобилей:

• AUDI: Q3 SPORTBACK (2018-), A3 (2012-2020), TT (2014-), Q2 (2017-2023) и Q3 (2018- )
• SEAT 5F (2012-2020);
• SKODA: SUPERB (2015-) и KODIAQ (2016-);
• VOLKSWAGEN: T-ROC (2018-), PASSAT (2014-2023), TIGUAN (2016-2023) и GOLF (2012-2020);
• CUPRA: FORMENTOR (2020 -), LEON (2020 -) и ATECA (2018-).

Для китайского автомобиля BYD ATTO 3 (2022 -) были выпущены новинки с артикулами:

• BY-101 — Передний правый наконечник рулевой;
• BY-102 — Передний левый наконечник рулевой,

а также для модели  BYD DOLPHIN (2021-)

• Передние нижние рычаги  подвески с шаровой опорой  под артикулами: BY-108 (правый) и  BY-109 (левый) ;
• Передние рулевоые наконечники  по артикулами: BY-111 (правый) и BY-112 (левый).

Для TOYOTA COROLLA CROSS XG10 (2022-) значительно расширился ассортимент TEKNOROT под артикулами:

• T-1103 — Передний осевой шарнир;
• T-921 — Передний правый наконечник рулевой;
• T-922- Передний левый наконечник рулевой;
• T-1144 — Передняя шаровая опора нижняя;
• T-158 — Передний рычаг подвески с шаровой опорой правый нижний;
• T-159 — Передний рычаг подвески с шаровой опорой левый нижний;
• T-928 — Передняя стойка стабилизатора;
• TO-BS189 — Передняя наружняя втулка подвески ;
• SB 1275 — Передняя внутренняя втулка подвески.

А это интересно:

Что такое CUPRA?

CUPRA — это независимый динамичный бренд, созданный SEAT (группа Volkswagen), специализирующийся на спортивных автомобилях премиум-класса и быстро завоевывающего европейский и мировой рынок.

5 уникальных фактов о CUPRA:

1. Название CUPRA — это сокращение от Cup Racing, отражающее автоспортивные корни бренда. Первоначально это была спортивная линейка SEAT, но в 2018 году она стала отдельным брендом с собственным стилем и стратегией.
2. CUPRA Formentor — это не просто кроссовер, а первый в истории автомобиль, полностью разработанный без участия моделей SEAT. Он доступен в версии VZ5 с уникальным 2,5-литровым 5-цилиндровым турбомотором на 390 л.с. — настоящая редкость на рынке.
3. ДНК автоспорта в каждом автомобиле. CUPRA участвует в гонках FIA ETCR (электрические туринг-кары) и Extreme E (электровнедорожники). Этот гоночный опыт помогает создавать динамичные дорожные авто с точной управляемостью и спортивной настройкой.
4. Внутри автомобилей CUPRA — уникальный дизайн интерьера: спортивные ковшеобразные сиденья, медные акценты, цифровая приборная панель, аудиосистема премиум-класса и тактильные материалы, не уступающие Audi или BMW. CUPRA предлагает собственные цвета кузова — такие как Petrol Blue Matt и Magnetic Tech, подчеркивающие индивидуальность и премиальность бренда. Даже оттенки создаются с расчётом на спортивную агрессию и элегантность.
5. Все модели CUPRA разрабатываются в Барселоне, но базируются на проверенных платформах концерна Volkswagen. Это позволяет сочетать немецкое качество и надежность с испанской страстью к дизайну и драйву.

Расширяя ассортимент для моделей CUPRA и других востребованных брендов, TEKNOROT подтверждает свою стратегию: предлагать рынку качественные, инновационные и своевременные решения для автосервиса и дистрибуции.

С 12 по 15 июня 2025 года в выставочном и конгресс-центре TÜYAP (Стамбул) состоится крупнейшая международная выставка автокомпонентов в регионе — Automechanika Istanbul. Automechanika -это главная точка встречи профессионалов послепродажного обслуживания автомобилей и одна из ведущих отраслевых площадок в мире. Выставка проводится в 14 регионах по всему миру и объединяет лидеров индустрии, разделяющих принципы устойчивого и инновационного развития.

Компания Teknorot с радостью примет участие в этом масштабном событии и приглашает всех партнеров, клиентов и гостей посетить наш стенд.

Hall 7, Stand C185
12–15 июня 2025 года
TÜYAP Fair and Congress Center, Стамбул

Здесь вы сможете ознакомиться с нашей главной инновацией — системой SMARTARM, которая была впервые представлена в 2024 году на выставке Automechanika Frankfurt и вызвала большой интерес у профессионального сообщества.

SMARTARM — умное будущее автомобильной подвески

SMARTARM — это интеллектуальная система мониторинга состояния рычагов подвески, созданная с применением технологий Интернета вещей (IoT) и искусственного интеллекта.
Система в режиме реального времени:

• отслеживает техническое состояние деталей
• определяет износ резиновых элементов
• фиксирует трещины, деформации и другие отклонения в работе.

Данные передаются на бортовой компьютер автомобиля и/или на смартфон через Bluetooth, что позволяет водителю или сервисной службе оперативно реагировать на любые неисправности.
SMARTARM легко интегрируется как на производственном этапе, так и на СТО, обеспечивая безопасность и надежность как новых автомобилей, так и машин с пробегом.

Мы с нетерпением ждем встречи с вами на Automechanika Istanbul 2025!

🚗 До встречи в TÜYAP!

TEKNOROT, ведущий производитель автозапчастей для подвески и рулевого управления, расширил ассортимент своей продукции на 29 новых позиций. Среди новинок появились рулевые наконечники, осевые шарниры, стойки стабилизатора, рычаги подвески с шаровой опорой и стабилизаторы подвески, шаровые опора для популярных мировых автомобилей, включая BMW, BYD, CHERY, FORD, HYUNDAI, MERCEDES, MAZDA, MG, NISSAN, TOYOTA, LEXUS и VOLKSWAGEN.

Ключевые новинки для европейских автомобилей:

— BMW 5-SERIES (2023 -) и 7-SERIES (2023 -):

• Передние рулевые наконечники: правый арт. B-141 и левый арт. B-142

— MERCEDES EQE (2022-) и EQE SUV (2022-) и MERCEDES EQS (2021-) и EQS SUV (2022-):

• Передние нижние рычаги подвески с шаровой опорой: правый арт. M-118 и левый арт. M-119

— MERCEDES C-CLASS (2021-), E-CLASS (2023-) и GLC-CLASS (2022-)

• Задние нижние стабилизаторы подвески: правый арт. M-168 и левый арт. M-169.

Новинки для популярных китайских автомобилей:

— BYD ATTO 3 (2022-):

• Передння стойка стабилизатора арт. BY-106
• Передний осевой шарнир арт. BY-113
• Передние нижние рычаги подвески с шаровой опорой: правый арт. BY-118 и левый арт. BY-119.

— CHERY OMODA 5 (2022-) и TIGGO 7 (2020-):

• Передние нижние рычаги подвески с шаровой опорой: правый арт. CY-148 и левый арт. CY-149.

— MG HS (2019-):

Передние  нижние рычаги подвески с шаровой опорой: правый арт. MG-118 и левый арт. MG-119.

Полный список всех новинок с кросс-номерами можно скачать по ссылке.

А это интересно:

Электрическая роскошь по-немецки: EQE и EQS — это Mercedes-Benz

С выходом моделей EQE (2022–) и EQE SUV (2022–), а также EQS (2021–) и EQS SUV (2022–), Mercedes-Benz не просто расширил линейку, а фактически создал новую эпоху премиального электротранспорта. Эти модели — часть семейства EQ, ориентированного исключительно на электромобили.

Интересные факты и отличия:

1. Электрическая платформа EVA2

Все четыре модели построены на инновационной платформе EVA2, разработанной специально для электромобилей. Это позволило не просто заменить двигатель, а переосмыслить архитектуру автомобиля: салон стал просторнее, а аэродинамика — эффективнее.

2. EQS — первый люксовый флагман на электричестве

EQS стал первым электрическим S-классом в истории Mercedes. Он получил индекс 580 4MATIC и запас хода до 780 км (по WLTP) — один из самых высоких среди серийных электромобилей.

3. EQE — электрическая альтернатива E-классу

EQE — более компактный, но не менее технологичный «младший брат» EQS. Его версия EQE 350+ предлагает запас хода до 660 км, а EQE AMG — до 687 л.с. мощности.

4. Уникальный гиперэкран Hyperscreen

Одна из главных «фишек» моделей EQS — MBUX Hyperscreen, панель шириной 141 см, объединяющая приборную панель, экран мультимедиа и дисплей переднего пассажира под единым стеклом. В EQE он доступен как опция.

5. Аэродинамика, как у спорткара

EQS — один из самых обтекаемых автомобилей в мире. Его коэффициент сопротивления воздуха Cd = 0,20 — мировой рекорд среди серийных авто.

6. EQE SUV и EQS SUV — комфорт плюс проходимость

SUV-версии (внедорожники) обладают пневмоподвеской, полным приводом 4MATIC и опциональным управлением задними колёсами, что делает их маневренными даже в городе.

7. Интеллектуальное программное обеспечение

Все модели EQ оснащены ПО, которое самостоятельно планирует маршрут с учетом станций зарядки и отображает реальный прогноз запаса хода.

Чтобы вы не выбрали: EQE или EQS, SUV или седан, каждый артикул Teknorot разрабатывался по фирменным чертежам Mercedes-Benz и соответствует OE-номерам.

Арт. TEKNOROT	Марка	Модель	Кузов	Год	Наименование	Расположение	Код OEM 1	Код OEM 2
M-118	MERCEDES	EQE	V295	2022-	Рычаг подвески с шаровой опорой	Передний правый нижний	A2973303401	2973303401
M-118	MERCEDES	EQE SUV	X294	2022-	Рычаг подвески с шаровой опорой	Передний правый нижний	A2973303401	2973303401
M-118	MERCEDES	EQS	V297	2021-	Рычаг подвески с шаровой опорой	Передний правый нижний	A2973303401	2973303401
M-118	MERCEDES	EQS SUV	V296	2022-	Рычаг подвески с шаровой опорой	Передний правый нижний	A2973303401	2973303401
M-119	MERCEDES	EQE	V295	2022-	Рычаг подвески с шаровой опорой	Передний левый нижний	A2973303301	2973303301
M-119	MERCEDES	EQE SUV	X294	2022-	Рычаг подвески с шаровой опорой	Передний левый нижний	A2973303301	2973303301
M-119	MERCEDES	EQS	V297	2021-	Рычаг подвески с шаровой опорой	Передний левый нижний	A2973303301	2973303301
M-119	MERCEDES	EQS SUV	V296	2022-	Рычаг подвески с шаровой опорой	Передний левый нижний	A2973303301	2973303301

Эти модели — не просто электрокары, а новинки Teknorot – не просто запчасти. Это — символ новой эпохи, где комфорт, технологии и забота об экологии идут рука об руку.

Компания Teknorot, один из мировых лидеров по производству компонентов подвески и рулевого управления, представляет долгожданное расширение ассортимента для автомобилей Porsche 911 — культовой модели, сочетающей спортивный характер с инженерной точностью. Теперь владельцы и сервисы, обслуживающие Porsche 911 трех поколений (996, 997 и 991), могут выбрать из 15 уникальных артикулов, полностью совместимых с оригинальными компонентами, но доступных по более выгодной цене.

Что нового в ассортименте Teknorot?

1.PORSCHE 911 (1999–2004, поколение 996):

— Стойка стабилизатора:

• задняя Teknorot артикул PO-206 (ОЕ-номера: 99633306903 и 99633306902)
• передняя Teknorot артикул PO-446 (ОЕ-номера: 99634307303 и 99634307304)

— Наконечник рулевой передний  Teknorot артикул PO-401 (ОЕ-номера: 99634713103 и 99634713104)

— Осевой шарнир передний  Teknorot артикул PO-403 (ОЕ-номер: 99634732203)

— Рычаг подвески с шаровой опорой передний нижний / задний нижний Teknorot артикул PO-428 (ОЕ-номера: 99634105317 и 99634105307).

2. PORSCHE 911 (2005-2012, поколение 997):

 

— Наконечник рулевой передний  Teknorot артикул PO-401 (ОЕ-номера: 99634713103 и 99634713104)

— Осевой шарнир передний Teknorot артикул PO-413 (ОЕ-номера: 99734732200 и 99734732201)

— Стойка стабилизатора:

• Передняя правая Teknorot артикул PO-414 (ОЕ-номера: 99734307402 и 99734307403)
• Передняя левая Teknorot артикул PO-415 (ОЕ-номера: 99734307302 и 99734307303)
• Задняя правая Teknorot артикул PO-416 (ОЕ-номера: 99733307004 и 99733307006)
• Задняя левая Teknorot артикул PO-417 (ОЕ-номера: 99733306904 и 99733306906)

— Рычаг подвески с шаровой опорой передний нижний / задний нижний Teknorot артикул PO-428 (ОЕ-номера: 99634105317 и 99634105307)

3.PORSCHE 911 (2012-2019, поколение 991):

 

— Наконечник рулевой передний  Teknorot артикул PO-401 (ОЕ-номера: 99634713103 и 99634713104)

— Осевой шарнир передний внутренний Teknorot артикул PO-433 (ОЕ-номер: 99134732200)

— Стойка стабилизатора:

• Передняя правая Teknorot артикул PO-436 (ОЕ-номера: 99134307002 и 9P1411318)
• Передняя левая Teknorot артикул PO-437 (ОЕ-номера: 99134306902 и 9P1411317)
• Задняя Teknorot артикул PO-516 (ОЕ-номера: 99133307102 и 9P1511467A)

— Рычаг подвески с шаровой опорой передний нижний Teknorot артикул PO-518 (ОЕ-номера: 99134105301 и 99134105302).

Почему это важно?

Porsche 911 — автомобиль с высокими требованиями к управляемости и точности подвески. Многие владельцы стремятся сохранить оригинальные характеристики модели, не переплачивая за запчасти. Teknorot предлагает сбалансированное решение: высокое качество за доступную цену, полностью соответствующее философии премиального обслуживания без компромиссов.

Технические особенности запчастей Teknorot:

1. Материалы премиум-класса — используются стальные сплавы с повышенной стойкостью к деформации и усталостному разрушению.
2. Антикоррозийная защита — многослойное покрытие предотвращает появление ржавчины даже при экстремальных нагрузках.
3. Совместимость и точность — каждый артикул разрабатывался с учетом оригинальных чертежей Porsche и соответствует OE-номерам.

Расширение линейки Teknorot для Porsche 911 — это не просто добавление новых артикулов. Это шаг к поддержанию легендарных автомобилей в идеальном техническом состоянии, без потери оригинальной управляемости и надежности. Благодаря этому Teknorot становится еще ближе к владельцам премиальных автомобилей, предлагая отличное соотношение цены и качества.

А это интересно:

Фраза «997 вернул классический вид» означает, что с приходом Porsche 911 поколения 997 (выпуск с 2005 по 2012 гг.) дизайнеры вернулись к эстетике, близкой к культовому облику классических 911-х — особенно 993-го поколения. После довольно спорного восприятия 996-й серии, где впервые появились «яйцеобразные» фары и другие новшества, в 997 Porsche снова сделал ставку на круглые фары, более мускулистые крылья и гармоничные пропорции кузова.

Этот шаг был одобрен поклонниками марки, так как визуально машина вновь стала восприниматься как «настоящий 911». Кроме того, в 997-ой серии были улучшены материалы отделки салона, появилась адаптивная подвеска PASM, а спортивные версии (например, GT3 и Turbo) обрели ещё большую мощность, сохраняя при этом ту самую «поршевскую» харизму.

Следите за обновлениями — впереди еще больше решений для Porsche и других премиальных брендов.

Полный список всех новинок с кросс-номерами можно скачать по ссылке.

 

Компания TEKNOROT рада сообщить о своем участии в крупнейшей международной выставке запчастей, послепродажного обслуживания и сервиса-CTO EXPO, которая пройдет с 27 по 30 мая 2025 года в Крокус Экспо, Москва.

Место проведения:  Крокус Экспо, Павильон 2, зал 7, стенд: 7-664

CTO EXPO — это уникальная возможность для профессионалов автомобильной отрасли познакомиться с новинками, обменяться опытом и укрепить деловые связи. На нашем стенде вы сможете лично ознакомиться с последними разработками TEKNOROT в области запчастей для подвески и рулевого управления, а также пообщаться с нашими экспертами.

Специальное предложение для партнеров и клиентов:

Мы подготовили для вас промокод EXCTES2, который позволяет зарегистрироваться на выставку бесплатно!

Как это работает:

1. Перейдите на сайт выставки: https://cto-expo.ru/registration.
2. Введите промокод EXCTES2 при регистрации.
3. Получите бесплатный доступ к выставке, нашему стенду и деловой программе.

Обратите внимание: промокод может быть использован неограниченное количество раз, поэтому смело делитесь им с вашими коллегами, клиентами и партнерами.

Не упустите шанс узнать больше о TEKNOROT, задать вопросы нашим специалистам и первыми увидеть новинки, которые уже завоевали доверие автовладельцев по всему миру.

Ждем вас на выставке!

Компания TEKNOROT, ведущий производитель автозапчастей для подвески и рулевого управления, расширении ассортимента на 89 новых позиций. В новой линейке появились запчасти для популярных мировых автомобилей, включая ACURA, BMW, BUICK, BYD, CADILLAC, CHERY, CHEVROLET, DODGE, DS, FORD, GMC, HONDA, HYUNDAI, JEEP, KIA, LAND ROVER, LEXUS, MERCEDES, NISSAN, SUBARU, TOYOTA, VOLVO.

В ассортименте появились ключевые элементы для надежного ремонта и обслуживания автомобилей: стабилизаторы подвески, стойки стабилизатора, рычаги подвески с шаровой опорой, комплекты шаровой опоры, рулевые наконечники и  осевые шарниры.

— BYD DOLPHIN (2021-) и BYD ATTO 3 (2022 -):

• Передний комплект шаровой опоры Teknorot арт. BY-104K (ОЕ-номер: SC2E-2904500A)

— BMW 2-SERIES (2021-), 3-SERIES (2018-) и 4-SERIES (2021-):

• Передняя правая стойка стабилизатора Teknorot арт. B-146 (ОЕ-номер: 31308091446)
• Передняя левая стойка стабилизатора Teknorot арт. B-147 ( ОЕ-номер: 31308091445)

— SUBARU LEGACY (2003-2008) и OUTBACK (2003-2009):

• Передний осевой шарнир Teknorot арт. SU-673 (ОЕ-номер: 34160AG00A)

— SUBARU FORESTER (2009–2013):

• Передний правый верхний рычаг подвески Teknorot арт. SU-818 (ОЕ-номера:  20252SC000, 20252AL02A и 20252AJ02A)
• Передний левый верхний рычаг подвески Teknorot арт. SU-819 (ОЕ-номера: 20252SC010, 20252AJ03A и 20252AL03A)

— VOLVO XC60 (2008-2016), XC70 (2007-2016), V60 (2011-2018) и S60 (2010-2018):

• Задний нижний cтабилизатор подвески Teknorot арт. VO-938 (ОЕ-номер: 31429120).

TEKNOROT продолжает расширять ассортимент, предлагая качественные и надежные детали, соответствующие стандартам OEM для мировых автомобилей.

Журналисты издания «Движок» лично посетили завод Teknorot и зафиксировали все этапы создания запчастей — от разработки до готовой продукции.

Автор статьи: Вадим Аскаров

Ссылка на статью

«Движок»  также опубликовал видео о производстве TEKNOROT, где подробно показаны все этапы создания нашей продукции. Ссылка.

Теоретически у российского автомобилиста сегодня довольно широкий выбор деталей подвески на рынке послепродажного обслуживания. Любой агрегатор предложит десятки аналогов оригинальных запчастей на самые редкие автомобили. Однако если внимательно присмотреться к предлагаемым вариантам, станет понятно, что в основном это продукция собственных торговых марок отечественных дистрибьюторов с родословной из Поднебесной. Желающим приобрести запчасти привычных мировых брендов придется весьма существенно переплачивать (разница в цене вполне может быть десятикратной) и при этом серьезно рисковать нарваться на подделку. Но не все так плохо, ведь на российском рынке все еще остались по-настоящему именитые бренды, готовые предложить альтернативу ушедшим европейским компаниям, да еще и по вполне вменяемой цене. Знакомимся с производством элементов подвески турецкой компании Teknorot в городе Дюздже.

Компания Teknorot Otomotiv A. S. — крупнейший европейский производитель деталей подвески и рулевого управления для легковых и легких коммерческих автомобилей. Бренд основан в Стамбуле в 1992 году, а в 2008-м производство было полностью перенесено в индустриальную зону города Дюздже в 185 км от Стамбула, и сейчас его мощность составляет 3,2 млн единиц в месяц. Компания входит в число 500 крупнейших промышленных предприятий Турции и обладает полным циклом производства: от кузнечного и штамповочного цехов, цеха механической обработки и катафорезной покраски до конечной сборки.

С 2021 года Teknorot является конвейерным поставщиком OE‑деталей подвески и рулевого управления. Всего в ассортименте компании более 15 тыс. наименований деталей, сделанных при использовании передовых технологий и материалов: шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники, рычаги различных типов и назначения, стабилизаторы и резинометаллические изделия. 85% продукции экспортируется в 100 стран мира и предлагается в коробках всех ведущих торговых марок на рынке послепродажного обслуживания.

Производственные мощности предприятия в Дюздже занимают 120 тыс. кв. м, складские — 67 тыс. кв. м. В компании работает более 4100 сотрудников. Звучит все это хорошо, но что же там на самом деле? Обозреватель «Движка» решил лично убедиться во всем вышеописанном и прошел вместе со специа­листами компании весь цикл производства деталей подвески.

Любая металлическая запчасть создается с помощью пресс-формы. Логично, что первым цехом, с которого начинается создание любой детали подвески, является формовочный цех, где эти пресс-формы и создаются. Специальные станки способны в точнейших пропорциях создать форму абсолютно для любых компонентов подвески, а с учетом того, что Teknorot — поставщик элементов подвески по всем миру, количество возможных вариаций исчисляется сотнями.

Изготовление пресс-формы рычага подвески для Dodge Nitro и Jeep Cherokee

Процесс изготовления детали подвески начинается с ковочного цеха и индукционной печи, где сырье, из которого будет производиться деталь, разогревается до очень высоких температур, чтобы в дальнейшем массивному прессу было проще придать материалу нужную форму. Однако это происходит не за один виток работы машины. Сначала гигантский пресс придает начальную форму запчасти или, выражаясь простым языком, убирает все лишнее, отрезая излишки вокруг детали, а уже потом — оставшиеся «заусенцы». Далее заготовка перемещается к следующему прессу, который придает запчасти ее «рабочую» форму, проделывая нужные отверстия и создавая необходимые изгибы, чтобы в дальнейшем элемент в точности повторял форму оригинальной запчасти.

Если есть необходимость сварки различных элементов детали, то в дело вступают автоматизированные станки, которые полностью исключают человеческий фактор и максимально точно и качественно сваривают части детали. Сотруднику остается только загрузить в автоматическую систему элементы, а затем вытащить готовую цельную запчасть.

Автоматизация процессов является основой производства. Везде, где важна точность, все берет на себя автоматика. К примеру, сайлентблоки шаровой опоры прессуются с помощью специальной машины, которая анализирует оказываемое давление и монтирует сайлентблок точно в посадочные места.

Далее заготовка отправляется к оператору, который помещает ее в станок и, ориентируясь на техническое задание, вносит в него параметры, по которым он и будет обрабатывать будущую запчасть. На примере рычага это значит, что станок будет вырезать в заготовке отверстия под сайлентблоки по размерам, указанным оператором. В задачу этого же оператора входит и регулярная проверка качества на этом этапе. Каждый определенный отрезок времени деталь вручную проверяется на соответствие заявленным размерам.

В испытательной лаборатории завода расположено сразу несколько испытательных стендов для различной продукции. К примеру, стенд для проверки стоек стабилизатора на ресурс выполняет 10 колебаний стойки в секунду, что позволяет максимально эффективно оценить ресурсную составляющую этого элемента подвески.

Также в лаборатории есть стенд для проверки сайлентблоков. Более того, любой анализ качества резинотехнических изделий всегда проводится в сравнении с оригинальной запчастью. Проще говоря, сначала на стенд устанавливают оригинальный сайлентблок, фиксируют время, через которое резина на нем порвалась, а затем проверяют сайлентблок Teknorot. Естественно, проверку проходит только та продукция турецкой компании, которая оказалась как минимум не хуже оригинала.

Кстати, раз уж мы затронули тему производства сайлентблоков, важно отметить, что оно у компании развито настолько масштабно, что его пришлось вынести на отдельное предприятие в том же Дюздже. Ежедневно из печей этого завода выходят сотни тысяч сайлентблоков, которые сразу отправляются на конвейер главного производства.

Выпуск сайлентблоков — отнюдь не единственное направление компании в Дюздже, под которое отведено отдельное производство. Производство алюминиевых деталей также вынесено в отдельное здание. Однако принципы работы с заготовками примерно те же, разве что температура для работы с алюминием необходима не такая высокая, а в остальном — все те же механические «кузнечные» работы. После придания формы алюминиевый компонент подвес­ки (например, рычаг) отправляется в печь для термической обработки, где в течение 2 часов обрабатывается при температуре +180 °C. После этого деталь на 5 минут помещается в ванну с водой для охлаждения, а затем вновь отправляется в печь для еще одной термической обработки, но уже на 8 часов (чтобы она стала еще тверже).

Отметим, что на предприятии постоянно ведется контроль качества как готовой продукции, так и заготовок, что особенно важно для алюминиевых изделий. Каждая новая партия поступающего сырого алюминия проверяется на стенде химического анализа.

Различные проверки качества — неотъемлемая часть рабочего процесса. Однако, помимо этого, важным элементом работы является постоянный контроль соответствия продукции Teknorot оригинальным изделиям. Для этого в лаборатории завода имеется высокоточный 3D‑сканер, который снимает точные размеры с оригинальной детали. Это же делает и CMM‑стенд с точностью до двух микрон.

Конечно же, просто придание изделию нужной формы и закалка — это еще не все. Один из финальных этапов — покраска, которая выполняет еще и функцию защитного слоя. Линия катафореза создана, чтобы защитить детали подвески от коррозии. Состоит она из 14 бассейнов, в 10 из которых происходит только отчистка металла детали, и лишь в 11-м осуществляется непосредственное нанесение покрытия, а в следующих ваннах оно фиксируется. Весь процесс катафореза занимает 2 часа 15 минут, после чего деталь «уезжает» в печь и сушится.

Как уже понятно из всего вышеперечисленного, масштабы и объемы производства на предприятии — по-настоящему гигантские, а всю продукцию надо как-то доставлять до конечного потребителя. Для этого у компании Teknorot есть отдельно стоящий логистический комплекс. Его площадь поделена на три зоны. В первой размещается продукция, только что пришедшая с завода, но еще не упакованная. Во второй зоне осуществляется упаковка товара. Здесь 16 линий упаковки для 6 товарных групп. Одна линия отдана исключительно для упаковки продукции на OEM (конвейерное производство). На остальных линиях товар упаковывается в коробки самых разных брендов. По понятным причинам мы не можем озвучить множество компаний, которые помещают турецкую продукцию в свои упаковки, но то количество именитых мировых и европейских брендов, которое мы там увидели, не оставляет сомнений, что Teknorot — по-настоящему мировой бренд.

За один день в центре упаковывается порядка 130 тыс. единиц продукции, и они перемещаются в третью зону — отгрузки. Оттуда готовые запчасти распределяются по машинам. В день загружается от 15 до 20 фур с различными изделиями.

Каков итог?

Современное производство элементов подвески, чтобы быть успешным, должно соответствовать сразу нескольким критериям. Прежде всего нужно иметь возможность создавать продукцию из качественного сырья. Teknorot располагает многоступенчатой системой контроля качества и отдельной лабораторией, так что некачественное сырье не может попасть на завод даже теоретически.

Это же можно сказать и о системе контроля качества «на выходе». Турецкий бренд минимизирует возможность брака благодаря как автоматическим, так и ручным проверкам продукции. Также нельзя не отметить высокий уровень автоматизации производства, что положительно сказывается как на качестве продукции, так и на скорости производства.

Все эти факторы вкупе с доверием огромного количества именитых компаний, которые помещают турецкие запчасти в свои коробки, не оставляют сомнений, что элементы подвески турецкого бренда Teknorot совсем скоро займут достойные позиции и на российском рынке.

Фото: журнал «Движок»

Ссылка на статью